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福特全顺“锈蚀门”升温 问题可远不止车门生锈

作者:贝搏体育登路  来源:  时间:2021-12-06 23:56  点击:

  据了解,福特全顺目前的市场占有率高达30%-40%,排名同行业第一,所以涉及锈蚀问题的车辆数量极为庞大。本报记者历时一个多月,全面深入地对福特全顺车身锈蚀问题进行了调查,其中不仅有针对众多的福特全顺车主的走访,也与浙江江铃汽车销售服务有限公司以及福特全顺厂家进行了多轮的沟通与联系。

  经过调查,福特全顺的锈蚀问题并不仅仅出现在车门,几乎所有向本报反映的车主,驾驶室脚踏、尾门铰链、车尾保险杠、登车踏板、车顶,均有不同程度的锈蚀,这些车子的车龄多集中在3年以上。

  针对这一普遍现象,销售公司给我们的一系列猜测和解释,但依然无法解释车辆普遍出现的锈蚀现象。上一次报道的问题车辆的车门在送回总部检测一个多月后,厂家至今没有正面回应。汽车厂家的沉默,让整个福特全顺的“锈蚀门”更显得扑朔迷离

  5月29日,在早报报道了福特全顺车门生锈的当天,义乌的陆先生第一个打进热线反映同样的问题。他表示,之前早就注意到车身有生锈的情况,但是一直以为生锈是正常的,也没当回事,看了报道后,才知道问题的严重性,所以马上联系我们。

  此外,杭州的万师傅也给早报打来电线万公里的福特全顺车身很多部位已经生锈,情况与早报报道的情况非常相似。

  记者经过一个多月调查发现,福特全顺车身锈蚀问题,绝对不是个别情况,而是一种普遍现象。锈蚀的部位主要出现在驾驶室车窗中间位置、驾驶室车门打开后的脚踏位置、车尾保险杠、车尾登车踏板,如果车龄长一点的车辆,车顶生锈现象也很严重。

  福特全顺车身“锈蚀门”经过早报披露后,福特全顺生产厂家也特别重视,已经在6月初把问题车的车门整体换掉,并且把车门运回总部进行检验。不过,一个多月过去了,厂方并没有回应媒体的报道,这让福特全顺的“锈蚀门”事件,蒙上一层神秘的面纱。

  为了解最新情况,上周记者再次来到位于杭州石祥路277号的浙江江铃汽车销售服务有限公司。公司总经理助理乔先生给我们的解释是:“厂家那边已经给答复了:车门锈蚀跟材质没有关系,而是因为车主高频率、大力度开关车门,造成车门焊接点脱落,再上长时间停在室外,最终引起锈蚀。”

  一、 如果高频率、大力度开关车使得焊接点脱落是原因,那么使用频率最高的出租车车门为什么没有类似的情况?

  二、 如果高频率、大力度开关门会引起福特全顺车的脱焊,那么是否意味着焊接工艺有严重问题?

  三、 如果驾驶室车窗下的锈痕是车门“使用不当”造成,那么车顶和车尾的锈蚀又因为是什么原因?

  就在采访的过程中,记者在浙江江铃汽车销售服务有限公司的维修车间,发现一台来这里维修、车龄超过3年的福特全顺,车身基本上都有锈蚀的现象,部位和我们报道的完全一致。4S店的工作人员告诉记者,福特全顺车身生锈现象非常普遍,“差不多来维修的车子上都能看到这种锈点”。

  据国内知名汽车专家、教授级高级工程师洪治平介绍:按照国际通行的标准,车辆车身防锈须保证12年不锈穿。但是近几年来,国内一些汽车厂家为了降低成本,使用普通钢板替代双面镀锌钢板。

  福特全顺车身锈蚀现象,可能有两个原因:一方面是,汽车厂家没有使用双面镀锌钢板,另一方面是,汽车厂家使用了普通钢板,如果表面防锈处理这一环节还想省成本,那么车身肯定要生锈。

  记者也咨询了汽车专家汪英来。汪英来表示,汽车车身出现这么大规模的锈蚀现象是相当罕见的。他告诉记者,既便车身使用了普通钢板,如果表面防锈处理得当,使用普通钢板的车身如果不发生碰撞,10年之内也不会锈穿。

  按照汽车专家的说法,那么福特全顺3年以上车龄的车子就普遍出现锈蚀,这一现象需要引起消费者的关注。

  记者从杭州钢材市场了解到,目前0.75mm厚的镀锌钢板价格是每吨5200元左右,而普通钢板每吨价格只有4600元左右,两者相差600元左右。

  福特全顺的情况,让人不得不联想到今年央视315晚会曝光的“江淮同悦”轿车车身锈蚀问题,汽车业内“用普通钢板替代双面镀锌钢板”现象由此揭开了冰山一角。

  随着采访的深入,记者发现了一个非常特别的现象:使用福特全顺的人并不是车主,车主往往是公司总经理,他不可能去开福特全顺。正是这种所有权和使用权的错位,导致了福特全顺能瞒天过海这么多年。就像第一个打进热线的义乌陆师傅,他说:“这个车是我老板的,我只是司机而已,多一事不如少一事,平时觉得开车没有什么大碍就行。”

  在此,早报记者提醒各位福特全顺车主:如果你或是你的单位购买了这款车,如果发现有类似问题,请拨打投诉热线:与我们取得联系,早报将持续关注此事的进展。(见习记者 蓝震/文)

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