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作者:贝搏体育登路  来源:  时间:2021-11-20 10:01  点击:

  同事们看着我天天在他们面前显摆开拓者的各种便利和优势,准备入手或换购。但是考虑到开拓者这么大一“只”,油耗不会低吧?况且还是美系车心里便犯了嘀咕。

  其实,大多数人心里都希望车辆价格便宜,性能优越,油耗低走,但谁都说不出多低的油耗算低。因为大家没有一个统一的衡量标准。可能面对一台车重近2吨的车,他们希望油耗只要“9-10L每百公里”;但面对一款弱混车型,他们却用“每公里三四毛的油费”来评价。

  于是在对雪佛兰开拓者的长测进入尾声的时候,我们对它在此期间的油耗表现做了一番整理。看看雪佛兰开拓者这台有2000kg(四驱顶配)重的7座“大只佬”日常用车油耗到底是多少?每公里油费又是几毛呢?

  在使用开拓者的半个月时间里,行车电脑录得的平均油耗为9.7L/100km,也就是每公里只有5毛8的油费,这个数字相当让人惊喜了。其实在这段时间里,开拓者行驶的路况还算全面,市区行驶常见的堵车和慢速蠕动等情况都经历过了,虽然没有达到严重拥堵的情况,但已经涵盖市区用车最为常见的状态。跑高速的时候,它的动力也一点都不肉,轻快而且强劲。另外有时候为了拍摄,乡村小野路、坑洼泥地我们也是没少走。并且作为一台中大型7座SUV,我们平时常用它装些器材、甚至满载的情况去郊外玩一玩什么的。所以说这个数字也是代表了开拓者的真实油耗水准,我们也都挺满意的。

  开拓者能有这么好的油耗表现,其实是因为它有一套自己的节油秘笈雪佛兰2T9黄金动力组合,它是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机和9AT变速箱组成的,还是世界双十佳动力组合,发动机和变速箱都是世界十佳!

  开拓者的这台发动机具有三段式可变缸技术,它会根据我们行驶的实际速度来选择最适合的工作模式。比如在高速巡航的时候,油门的开合度比较小,发动机会自行调节到两缸畅行模式,油耗想不低都不行;当我们深夜里在空无一人的马路上行驶的时候,油门半踩,车速不自觉地就高起来了,它使用的便是四缸高效模式,极大节省油耗;而在当我们急加速需要深踩油门的时候,发动机就会转到四缸澎湃模式,动力响应更为迅速,提速很快。发动机在这三种模式中平顺切换,可以让我们在享受驾控激情的同时,还不用担心自己的钱包。

  当然,开拓者优秀的油耗表现还有9AT变速箱的功劳,更宽的速比范围能把发动机高速巡航时的转速保持得更低。开拓者在100km/h时发动机的转速为1400转,到了120km/h也不过是1600转,无疑大大降低了行驶过程中的油耗。另外,因为9AT变速箱的挡位分布更细,各挡位之间的动力衔接会更密,所以我在升挡或者降挡的时候很平顺,几乎感觉不到顿挫,驾驶感受很好。

  从上述的数据中我们可以看出,无论是动力还是大家更为关心的油耗,开拓者搭载的雪佛兰2T9黄金动力组合都能兼顾。有了这样的油耗水准,开拓者在“30万大7座SUV”阵营中的实力就显然更好了。

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