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车身冲压件常见表面缺陷--冲击线

作者:贝搏体育登路  来源:  时间:2021-11-20 09:59  点击:

  对于汽车冲压件覆盖件的质量,除了尺寸精度外对于板件表面的质量也有一定的要求,特别是外观件,其外观质量决定了整车的美观,而对于表面质量,冲击线的影响占有较大的比例,因此在工艺设计阶段就要着重解决冲击线造成的冲压件质量问题。

  冲击线是在拉深成形过程中,板料与凹模或拉深筋接触时,由于凹模圆角局部应力集中,在材料表面产生局部硬化从而形成冲击痕迹。在零件的后续成形过程中,这些冲压的带状痕迹会随着材料的流动而移动,最终在板件上形成带状撕裂。

  冲击线的问题愈来愈明显,也成为了冲压件加工中一种线状表面的缺陷,这种缺陷对于冲压件的生产效率,同时给模具设计和维修带来了很多的困难

  冲击线产生的根本原因是:凹模圆角与板料的表面接触应力过大,在材料表面产生的亮痕随着拉深深度的增加,冲击线流入外观面。冲击线产生的形式及分类较多,总体上可分为一次冲击线和二次冲击线。一次冲击线是凹模入模圆角在板料上产生的冲击线,二次冲击线是由非凹模入模圆角上的凸模产生的冲击线,一般是由于冲压件自身的特征R角产生。

  通常情况下,冲击线的产生是不可避免的,通过实际经验,冲击线.通过减小凹模圆角的表面接触应力,从根本上避免冲击线.通过降低压料面的形状或增加一个二级台阶,以减少冲击线过多的流入外观面。

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